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Projecto para a reabilitação da Casa dos Guardas na Herdade da Contenda
Building renovation of "Casa dos Guardas" at Herdade da Contenda
#229

A reabilitação do Salão Central Eborense em Évora está prestes a entrar em obra
"Salão Central Eborense" renovation in Évora is about to start construction
#230

O ateliermob desenvolve as propostas apresentadas pelos cidadãos para a cidade de Aveiro no âmbito do programa Viva a Cidade Aveiro
Ateliermob is developing proposals presented by the people for Aveiro within the scope of "Viva a Cidade Aveiro"
#284

Trabalhar com os 99% Crl e Ateliermob estão a terminar a assessoria ao fundo gerido pela Fundação Calouste Gulbenkian na reabilitação das áreas ardidas em Portugal terminando todos os projectos e construção em 19 meses
Working with the 99% and ateliermob are finishing the consultancy to the fund managed by Fundação Calouste Gulbenkian for the reconstruction of the burned areas by the fires occured in Portugal finishing all the projects and construction in 19 months
#278

Projecto para a reabilitação urbana do Alto do Seixalinho entregue em Maio de 2019
Urban renovation of Alto do Seixalinho project applied on May 2019
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Segunda-feira, 4 de Novembro de 2019
ateliermob, às 09:53 | comentar :: comment | 2019.11.04

 

[PT]
Ao intervir na Rua Morais Soares ao nível dos passeios, passagens de peões, paragens de autocarro e implementando medidas acalmia de tráfego enquanto Rua Amiga do Peão, a avaliação da situação actual centrou-se na reflexão sobre as adaptações necessárias para que este eixo fundamental na cidade de Lisboa ofereça apropriadas condições de acessibilidade.
Para tal procedeu-se a um diagnóstico exaustivo dos problemas que a Rua Morais Soares a partir de sucessivas visitas ao local em que foram identificados os problemas, efectuadas medições, observados e registados os comportamentos dos utilizadores das via pública: peões, condutores, utilizadores de transportes públicos. Foram também recolhidas informações junto de moradores, utilizadores habituais da via e comerciantes, por uma identificação mais completa dos problemas sentidos no local e analisadas publicações e comentários on-line referentes a intervenções na Rua Morais Soares, levando em consideração a descrição problemas que os utilizadores encontram nesta artéria e enunciação de propostas de melhoramento.
Tendo em conta a sua localização e ligações que estabelece entre grandes áreas da cidade, a Rua Morais Soares é uma via com tráfego automóvel intenso e não menos intenso tráfego pedonal, uma rua nitidamente estruturante na rede percursos pedonais nesta área da cidade, aglutinadora da população da zona em que se insere, onde – à excepção da Av. Almirante Reis, via de 2º Nível da Rede Rodoviária Municipal, com um carácter distinto – são poucas as ruas equiparáveis em termos de oferta de comércio e serviços.
Do encontro da população local com o tráfego de atravessamento resulta um uso desordenado da Rua Morais Soares, como referido nas publicações encontradas e pelos interlocutores, moradores ou não nesta área de Lisboa, com quem contactámos.
Durante o dia, ao movimento de um elevado número de peões que se cruzam, na maioria das vezes, em passeios demasiado estreitos para o número de pessoas que os percorrem, somam-se aos veículos estacionados ao longo da via os veículos particulares e comerciais parados aleatoriamente na faixa de rodagem, deixando livres apenas as faixas centrais para que o trânsito flua. Tal prática, que frequentemente obriga os autocarros a parar em plena via nas faixas centrais, força a redução da velocidade de passagem mas não é suficiente para assegurar que o condutor não percepcione a rua como uma via com duas faixas de rodagem, semaforizada, utilizando-a com velocidade excessiva para a aleatoriedade de situações com que actualmente nos deparamos na Rua Morais Soares. À noite a velocidade dos veículos aumenta significativamente.
Da análise aos atropelamentos registados entre 2004 e 2015 destacamos que do total de 29 atropelamentos registados, 10 referem-se a pessoas com mais de 65 anos e 8 de crianças e jovens até 18 anos; destes 12 atropelamentos ocorreram em passagens de peões, 7 dos quais em passagens semaforizadas onde, em 5 casos, estava sinal verde para o peão. Estes dados confirmam que as passadeiras existentes não oferecem segurança a quem as atravessa potenciando situações de perigo.
Face ao diagnóstico efectuado, a proposta tem como principais objectivos criar condições para ocupação do espaço por esplanadas e escaparates e maior oferta de espaços de estadia, aumentar o número de lugares de estacionamento e facilitar cargas e descargas.
Ao longo de toda a Rua Morais Soares é proposta a criação de um percurso contínuo em pavimento liso e livre de obstáculos a par da adaptação de paragens e passagens de peões garantindo as condições de acessibilidade adequadas ao uso por pessoas com mobilidade condicionada e, na prática, as desejáveis condições de segurança e conforto a todos os peões.
Identificada como principal problema a permanente ocupação de uma faixa de rodagem em cada sentido por veículos parados ou mesmo estacionados, muitos dos quais para efectuar cargas e descargas dos estabelecimentos comerciais, propõe-se a disponibilização de uma extensão destinada a estacionamento superior à actual através da redução de uma faixa de rodagem no troço com menor concentração de veículos onde serão reservados lugares para cargas e descargas. Esta solução permite também reduzir os estrangulamentos dos passeios oferecendo mais espaço à circulação pedonal e maior oferta de espaços de estadia e áreas passíveis de ocupar por esplanadas sem por em causa os percursos pedonais.
O avanço do passeio sobre a via permite ainda a redução da distância de atravessamento reduzindo o tempo necessário aos peões para o fazer o que aumenta a sua segurança e, uma vez que quase todas as passadeiras são semaforizadas, a redução do tempo de atravessamento dos peões facilita também a maior fluidez do tráfego automóvel.
Qualificando o espaço público de modo a oferecer maior conforto e consequente distribuição mais equitativa do fluxo pedonal, propõem-se a plantação de árvores ao longo do passeio norte, onde a exposição solar dificulta a sua utilização tanto nos períodos mais quentes como por encadeamento. As caldeiras localizar-se-ão ao longo da faixa de estacionamento por forma a manter o passeio livre de obstáculos sem por em causa o aumento significativo da oferta de lugares de estacionamento. São ainda indicados locais onde colocar bancos que idealmente deveriam integrar outros equipamentos necessários, como papeleiras, procurando a todo o momento reduzir os obstáculos no passeio.

 


tags:

Quinta-feira, 24 de Outubro de 2019
ateliermob, às 11:30 | comentar :: comment | 2019.10.24

 

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This text was written at Ateliermob, in Lisbon, by several hands, on a document sharing platform, between the 12th and the 29th of July, 2019. It registers a discussion motivated by the motto What is radical today? 40 positions on architecture, which evolved in a more or less discontinuous way, also constrained by other timings and deadlines. It started being written in Portuguese and was then translated and finished in English, to adapt to the exposition context. The final text is presented in three text columns in an A3-size paper sheet, using Garamond font, with 1063 words and 6751 characters.

 

[issuu link to PDF]
[Royal Academy of Arts]
[Future Architecture]

 

 

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What Is Radical Today 004 © Agnese Sanvito.JPG  What Is Radical Today 005 © Agnese Sanvito.JPG  

 

What Is Radical Today 006 © Agnese Sanvito.JPG

 

Photos by Agnese Sanvito

 






Sexta-feira, 11 de Outubro de 2019
ateliermob, às 17:42 | comentar :: comment | 2019.10.11

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[+ info]

 



ateliermob, às 17:15 | comentar :: comment | 2019.10.11

Captura de ecrã 2019-10-11, às 17.45.45.png

 

[+ info]

 

 

 

 



Quarta-feira, 2 de Outubro de 2019
ateliermob, às 11:25 | comentar :: comment | 2019.10.02

Captura de ecrã 2019-10-02, às 11.28.28.png

 

[+ info]

 

 



ateliermob, às 11:19 | comentar :: comment | 2019.10.02

Captura de ecrã 2019-10-02, às 11.21.59.png

 

[+ info]

 

 



Domingo, 22 de Setembro de 2019
ateliermob, às 09:55 | comentar :: comment | 2019.09.22

WhatsApp Image 2019-09-21 at 17.48.09.jpeg

 

[artigo no Público]



 

 



Quinta-feira, 19 de Setembro de 2019
ateliermob, às 13:26 | comentar :: comment | 2019.09.19

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Protest-Project é um workshop que nasce da vontade de parar - de fazer projecto de arquitectura como nos têm dito "que se faz"- e protestar, construtivamente - sobre como podêmos fazer arquitectura de forma concordante ao nosso quadro de valores e praticá-la a partir dos múltiplos formatos que esta nos permite.
Arno Brandlhuber em 2017 perguntou "what do you do when architecture (project buildings) is not the best way to talk about architecture?"
Ele fez, para além de projectos de arquitectura, documentários, palestras, exposições, e fundou uma cadeira na ETH onde os alunos fizeram uma rádio local.


[+ info]


 



Terça-feira, 17 de Setembro de 2019
ateliermob, às 12:09 | comentar :: comment | 2019.09.17

[PT] 
Tem-se revelado difícil ir publicando aqui todas as nossas frentes de trabalho. Neste reinício após férias, ensaiamos uma descrição com a síntese do que nos é possível escrever:


#213
A obra da Torre do Relógio e adaptação como a maior sala de espetáculos da Amareleja encontra-se praticamente concluída estando apenas por resolver algumas questões resultantes de alterações que valorizam o projecto.

#222 
Os projectos de remodelação de cinco escolas em Tomar e reconversão para habitação encontram-se concluídos.

#229
Os projectos de reabilitação da Casa dos Guardas na Herdade da Contenda (Moura) encontra-se concluído julgando-se que deverá entrar em obra brevemente.

#230
O projecto de reabilitação do Salão Central Eborense (centro histórico de Évora) está para iniciar a obra sendo que o contrato de empreitada foi assinado recentemente. Este edifício representará um papel central na candidatura de Évora a Capital Europeia da Cultura em 2027, dando resposta a práticas mais contemporâneas da arte dos espetáculos.

#244
A proposta de plano urbano participado para a Quinta do Ferro (Lisboa) encontra-se realizado em entregue ao município há mais de dois anos. Moradores e proprietários aguardam desenvolvimentos.

#250
Continuamos a prestar assistência técnica aos moradores das Terras da Costa (Almada), designadamente, na gestão do processo da electricidade. O processo de realojamento em que participávamos foi parado e, neste momento, não sabemos quais são as intenções do município para aquela população.

#258
Entregámos todos os projectos de execução relativos à reabilitação dos espaços públicos e operações urbanísticas para uma das áreas mais populosas do Concelho do Barreiro - Alto do Seixalinho.

#260
Foram entregues todos os projectos de execução relativos à reabilitação dos espaços públicos em quatro novas centralidades em aldeias no concelho de Benavente.

#261
Aguardamos aprovação do projecto base da nova sede dos Sindicato dos Estivadores e Actividade Logística (SEAL).

#267
Com a CML, Fundação Aga Khan e Solidariedade Imigrante, concluímos o processo de mapeamento e divulgação de outros olhares sobre a cidade na zona dos Anjos em Lisboa, num programa financiado pelo Conselho Europeu.

#276
Recentemente obtivemos a aprovação informal para a continuidade do projecto de reabilitação do Palácio Marquês de Abrantes o que implicará a reabertura de um gabinente técnico local na Rua de Marvila para construir uma proposta com as pessoas do bairro.

#278
A reconstrução das casas destruídas pelo incêndio de Pedrogão que nos foram atribuídas no âmbito da parceria entre a União das Misericórdias Portuguesas e a Fundação Calouste Gulbenkian encontram-se todas concluídas.
Inicíamos a realização de um livro sobre este processo.

#280
Depois de termos elaborado para a CML um documento sobre boas práticas fora de Portugal sobre as questões relacionadas com a violência de género no espaço público, encontramo-nos a tentar concretizar um pequeno estudo de caso no Bairro Padre Cruz.

#284
Concluímos a elaboração dos projectos "Viva a Cidade" a concretizar na cidade de Aveiro, dos quais resultarão cinco projectos no espaço público.

#286
#302
Estamos a projectar a requalificação de duas moradias unifamiliares para habitação própria permanente.

#295
A Frente Anti-Despejo encontra-se em elaboração e apresentará resultados brevemente que ainda não podemos revelar.

#310
Estamos a prestar apoio técnico à Associação de Moradores da Quinta da Lage.

#311
Sob o tema "What is radical today", participamos na exposição patente na Royal Academy of Arts de 40 visões radicais sobre como a arquitectura pode responder às rápidas transformações do mundo actual.


*****
Candidaturas
Encontramo-nos a elaborar três candidaturas de municípios a fundos europeus e a dar apoio técnico a seis associações de moradores e três cooperativas de habitação para obtenção de financiamento e construção de processos.



Quarta-feira, 11 de Setembro de 2019
ateliermob, às 18:17 | comentar :: comment | 2019.09.11

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[ENG] European placemaking leaders will be gathering these days in Rotterdam to share ideas and plans. At 8:15pm we will be opening doors and show different strategies over Europe. If you are around, join us.

[follow Placemaking Europe here]

 

 

 



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[PT]
Plataforma multidisciplinar de desenvolvimento de ideias, investigação e projectos nas áreas da arquitectura, paisagismo, design e urbanismo. É assim que tudo costuma começar. A partir daí trabalha-se tudo o resto. Só é impossível o que não entusiasma, o que não é criativo, o que nos afasta das pessoas.
[saber mais]

[ENG]
Ateliermob is a multidisciplinary platform which develops projects, ideas and research within architecture, landscape, design and urbanism. This is the way it usually starts. From this point, everything is worked out. The impossible is to work on the unexciting, on the uncreative, on what diverges from people needs.
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